Как предохраняться зимой

Зима, наступили тяжелые времена для нас и наших машин. Конечно, если Вы держите свой автомобиль в паркинге, можете дальне не читать, а вот если Ваш железный друг стоит ночью на улице, Вам стоит запомнить пару простых правил, что бы не менять подвеску каждую весну.

Прежде всего, несколько слов о вредных факторах, воздействующих на машину зимой. Очевидно, это низкая температура и … снежные бугры и надолбы.

Сначала о втором, и коротко. Все импортные машины, включая собранные в России, рассчитаны на передвижение, в общем-то, по чистым дорогам и не предполагают преодоление заснеженных брустверов. Конечно, все жизненно важные трубопроводы и провода утоплены в специальные каналы днища, а вот рулевые, «гранаты»-ШРУСы, защитные чехлы рейки – не всегда. Помните об этом.

Теперь – мороз. И конкретно про амортизаторы.

Поскольку в амортизаторе содержится спец. жидкость, а попросту – масло, то при понижении температуры оно загустевает. И чем ниже температура, тем сильнее. Почему то, о том что нужно прогревать двигатель знают почти все. Мы понимаем как важно разогреть в двигателе масло. А вот об амортизаторах не помнит ни кто. И вот, – отсидев в машине минут сорок, оттаяв стекла и согрев свою спину, вы давите на газ и рвете с места. Если Вам в это время надо съехать с поребрика или у стоянки пара-тройка ям, колодцев, амортизатор с высокой вероятностью выдавит загустевшее масло наружу через резиновый сальник. Тем более, что на сильном морозе сальник «дубеет» и при серьезном воздействии может даже треснуть. Это второй фактор.

Тогда вероятность «кончины» амортизатора вырастает до 100%. И милости просим в «Дом Амортизаторов».
 Что бы такого не происходило, достаточно первые метров сто-триста ехать по-возможности медленно, сдержанно, плавно, без торможений и рывков. Поверьте, из-за этого Вы на работу не опоздаете. А сэкономить сможете не одну тысячу рублей.